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  • 哈尔滨地铁1号线

    发布时间: 2019-12-21 13:17首页:主页 > 哈尔滨 > 阅读()

      哈尔滨地铁1号线采用B型车辆,铝合金车体,“四动两拖”6节编组,最高运行速度每小时80千米,旅行速度不低于每小时35千米。整个列车的设计,在采暖和空调上进行了特殊的设计,比如在座椅上,有电热器,每台车上设置了二台大功率空调,确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金,主要优点是重量轻、外表比较美观,列车的外形设计,体现出哈尔滨的历史文化底蕴,突出哈尔滨的城市风格。车辆的外部装饰,以冰的颜色为主色,以雪花点缀,与城市环境相融合;室内则打造温暖的感觉,座椅和端墙以不同的红色装饰,墙板配合象牙白。每列地铁有6节车厢,两端是包括司机室在内的TC车,中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备,6节车厢最大载人数为1888人。同时,车厢内有电子地图视听报站系统,可实现无人驾驶,可以在零下38摄氏度低温环境中持续运行

      2012年11月06日,哈尔滨地铁1号线米轨排完成,哈尔滨市首条地铁轨道铺设全线座车站。

      哈尔滨地铁1号线西起哈东站站,沿桦树街向西,后沿西南方向偏转穿过太平公园,继续向西。向西南方向偏转穿过东直路、交通学院,直至太平桥,向西南方向偏转穿过南通大街,继续向西南方向偏转穿过一曼街,继续向西南方向偏转进入东大直街直至进入西大直街,至尽头后向南偏转进入学府路,到达哈南站站后,向南部哈南工业新城延伸,经过同江路站、瓦盆窑站、镜泊路站、渤海路站后到达新疆大街站

      道外区太平桥车辆基地是哈尔滨地铁1号线号线铺轨、设备运输、材料储备、车辆接收、调试、运营准备等车辆的基地。担负车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应、技术培训等功能。该基地位于哈尔滨铁路枢纽太平桥站以南、马家沟以东、规划新江桥街以西、规划平湖街以北地块内,占地23.9公顷,总建筑面积86682平方米。基地和地铁1号线轨道系统采用八字线接轨,一端接入太平桥站,另一端接入交通学院站。

      哈尔滨地铁1号线建设克服了国内高寒地区钢轨焊接、混凝土质量进度控制等施工难题,同时广泛采用隔离式减震垫、钢弹簧浮置板道床等技术,最大限度减少对周边居民生活的影响。

      哈尔滨地铁1号线号线号线共用的指挥中心。工程于2008年9月28日动工;2014年完工。

      截至2016年,哈尔滨地铁1号线千米,全部为地下线座车站,全部为地下车站;采用6节编组B2型列车。

      哈尔滨作为一个拥有千万人口的特大城市,建成的地铁不仅能为市民创造一个依附于轨道交通的崭新生活方式,还能打造沿线区域关联程度高、拉动能力强、社会效益显著的地铁经济圈。同时,可使沿线车次左右,将极大缓解大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。

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      2014年9月26日,在哈尔滨地铁开通一周年之际,博物馆站的开通。博物馆站的开通标志着一号线座车站的开通试运营。此站也是一号线全线客流量最大的车站。同时,三期工程启动建设,全长8.54千米,共设5座车站,途径南岗区、香坊区、经开区和平房区。

      哈尔滨地铁1号线号线一期工程开工。工程从哈尔滨东站到医大二院站,设16个车站,路线千米。一期工程沿东直路、东大直街、西大直街、学府路等交通干道铺线,全部为地下线。其中,从烟厂站到和兴路站的一段利用既有隧道6.3千米和既有车站4个。

      2017年,哈尔滨地铁1号线座车站,在哈东站下穿铁路后拐向哈东路,之后沿哈东路敷设至东化工路,分别在三环路和东化工路设站,预计2022年试运营。

      截至2013年11月,哈尔滨地铁1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车,车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同,合同金

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